- 1 名前：◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2014/01/21(火) 16:19:42.93 ID:???0
★リニア誘致“内憂外患”の「奈良」…攻勢強める「京都」、県内は“内輪もめ”で混乱
2014.1.21 07:00
２０４５（平成５７年）に東京－大阪間で全線開通予定のリニア中央新幹線をめぐり、ＪＲ京都駅への
誘致攻勢を強める京都府側に対し、奈良県側が危機感を強めている。県内では奈良、生駒、大和郡山の
３市が個別に中間駅の誘致を表明。“内輪の争い”が激化し、誘致活動の足並みがそろわないのだ。
昨年末には、県内の大半の市町村と県議が「『奈良県にリニアを！』の会」を結成し、大和郡山市への
一本化構想を打ち上げたが、事前に奈良、生駒両市に打診しなかったため、逆に不協和音を強める結果に。
一本化の理想とは裏腹に協調への道のりは遠のくばかりだ。（橋本昌宗、薬師寺大輔）
◆一本化へタッグ
奈良県内ではもともと、奈良と生駒、大和郡山、天理の４市がリニア中間駅の誘致に名乗りを上げていた。
しかし昨年１２月、天理市の並河健市長が市議会で、「県内でいつまでも各市が誘致を競っている場合
ではなく、早く集約しなければいけない」と誘致活動からの撤退を表明。さらに同月末には、県内３９
市町村のうち天理を含む３３市町村と、県議４２人中１５人が「『奈良県にリニアを！』の会」を結成。
県内誘致先の大和郡山市への一本化を表明した。
会は「奈良県として一致団結して取り組み、ともに未来を切り開くため」として、大和郡山市への
一本化を求める提言書を荒井正吾知事にも手渡した。
会が大和郡山市を推すには理由がある。奈良県では、県庁所在地の奈良市が京都府境の北端に位置し、
交通やインフラ整備の県北部への偏り解消が課題とされてきた。県北部の奈良市や生駒市にリニア中間駅が
できても県南部へのメリットは少なく、こうした事情が両市の南部にある大和郡山市への誘致を後押しした。(以下略)
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140121/wlf14012107010001-n1.htm
引用元：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390288782
- 3 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:22:42.30 ID:zZ04pBzsO
橿原神宮前に作るのが一番いいよ
- 23 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:30:20.94 ID:8qFpkNCI0
乗り換えの便利なとこがいいな
- 25 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:31:16.38 ID:UrRE5FtF0
本当は木津駅に決まっているのでは?
- 47 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:56:07.91 ID:K3OJItmv0
奈良でもいいけど京都へのアクセスが悪いところだったら利用客が少ないだろ
- 49 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 17:03:57.13 ID:Ck/wXwlL0
名古屋から近鉄特急で来ればいいだろ。リニアなんて奈良に要らん。
- 51 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 17:09:20.94 ID:VI810ZEi0
またBが利権狙って動くからそう簡単に決まらないよ
- 90 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 17:48:12.13 ID:eKec/xPpP
京都にはいらんからはよ作れよ
- 102 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:07:15.46 ID:GGP4z9aR0
それより 奈良の偉人でも大河に押せよ、いつまでも平城京とシカだけじゃ飽きた。
- 121 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:33:48.89 ID:cuZMZYW60
リニアの件に関しては関西乞食連合に改称した方が正鵠を射ているな
- 135 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:43:49.08 ID:SMWC5isi0
どっちにしても名古屋大阪間はあと３０年余りかかるんでしょ？
- 140 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:47:34.46 ID:AaIfOKnI0
京都人で良い人に会った事無いからリニア通さんでよろしゅおす。
- 166 名前：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:59:50.00 ID:/vyhxGG90
近鉄ですら大阪行きの特急が朝晩に発着するだけの奈良なんてリニアなんてムダｗ
大阪理論
