- 1 名前：かばほ～るφ ★：2016/11/03(木) 17:23:28.74 ID:CAP_USER9.net
「宗谷線廃止は大打撃」 沿線自治体、ＪＲに存続要望
11/03 05:00
ＪＲ北海道が宗谷線の一部区間を「単独では維持困難な路線」とする方針を固めたことを受け、
沿線２４市町村などでつくる「宗谷本線活性化推進協議会」は２日、札幌市のＪＲ北海道本社を訪れ、
「沿線は高齢化が進んでおり、公共交通の維持が必要」と路線の存続を求めた。
要望では、協議会会長を務める名寄市の加藤剛士市長が、地域住民や観光客の移動手段としての
宗谷線の重要性を強調し、路線の維持を求める要望書をＪＲの山口力常務に手渡した。
加藤市長によると、ＪＲ側は「廃止ありきで進めていないが、厳しい経営状況は理解してほしい」と応じたという。
ＪＲは名寄―稚内間について「単独では維持困難な路線」とし、鉄道設備を自治体に所有してもらう
「上下分離方式」への移行を想定。旭川―名寄間と合わせ、今後のあり方を地元と協議するとみられる。
北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0334188.html
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1478161408
- 10 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:29:05.28 ID:ISECPPsx0.net
JR北海道は未来永劫株式上場なんて無理でしょ。
- 13 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:29:52.78 ID:3pw/mtlg0.net
やはりJR東日本かシベリア鉄道と合併の必要があるな
- 21 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:33:54.82 ID:w43E/a+E0.net
ロシア「うちが買い取ろう」
- 22 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:34:00.46 ID:8495vARE0.net
採算が合う運賃にしたら利用しない癖に
- 23 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:34:35.76 ID:izDN34tH0.net
サハリンと宗谷岬をトンネルでつなげるしか選択肢は無い
- 24 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:34:48.54 ID:XClLDVZl0.net
線路規格を落として、全線45㎞/hに制限すればいい。
- 27 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:36:09.03 ID:saZIoAOT0.net
常々、JR北海道氏ねと思っているが、この件については自治体氏ねと思う
- 28 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:37:11.62 ID:Bnn/KEyo0.net
上場するまで待って自治体が株買い占めて方針変えるんだ
- 33 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:38:44.98 ID:2poUsTve0.net
駅舎、車両、保線といったハードは地元で整備費計上、運営費はJRってとこでどうだろ？
- 35 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:39:02.84 ID:XMi4aZP70.net
三セク宗谷鉄道発足でいいじゃないか
- 38 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:40:17.82 ID:7BFQ62RU0.net
真っ黒い駅ソバ食べられなくなるのん？
- 42 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:41:49.52 ID:QoQdidIk0.net
名寄から北って半分以上じゃない
- 50 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:45:30.67 ID:BDstXo/D0.net
人口密集地よりも原野を走ってる時間のほうが長いアラスカ鉄道みたいな環境で黒字化経営なんて無理ゲーだろ
- 55 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:48:09.06 ID:KQaY50+P0.net
道路を潰して陸の孤島化しろ
- 59 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:49:15.64 ID:lGYdx1AH0.net
誤爆してしまったすみません
- 61 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:50:19.64 ID:NV42f7v30.net
宗谷線とか、いかにも利用者が減っていそうな路線だな
- 64 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 17:55:31.15 ID:H6lBIs8B0.net
地形がどうかわからんが、線路を取っ払って専用道路を作ってBRTでいいじゃない？
- 81 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:04:27.39 ID:QaVAfyh10.net
長野政雄みたいに身を挺して鉄道を守るっちゅう気概のある奴はおらんとね？
- 82 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:05:26.02 ID:1cqiPheL0.net
交通機関無くなったら余計過疎るんじゃね
- 85 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:06:51.82 ID:m0AsOx4J0.net
いつもはのらないくせになくなると聞くと反対をする
- 90 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:11:52.77 ID:np00UP/80.net
国と自治体が保線費用と除雪費用を賄えばいい。道路が出来て線路ができないはずない。
- 95 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:15:02.44 ID:5K9yexSV0.net
飛び込み自殺する客すらいないの？w
- 98 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:16:26.75 ID:iEkb+Ftt0.net
稚内なんて誰が何の目的で行くんだよ
- 104 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:21:30.53 ID:mVkCXI6Q0.net
金出してから言えよポンコツ
- 106 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:22:17.95 ID:Om7OlX8R0.net
乗らないから採算とれなくて廃線になるのに？
- 111 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:23:35.05 ID:Nw7NQF+L0.net
第3セクタ化して自治体が経費負担すればいい
- 117 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:24:48.11 ID:iZXGcAoe0.net
旭川から稚内に行ったが特急でも4時間近くかかる事にびっくりした
- 123 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:28:14.62 ID:lOxz5bB20.net
ミャンマーからお金、融通してもらおうぜ
- 124 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:28:44.20 ID:BcET4nVG0.net
自治体で第三セクター鉄道で運営するしかないだろ
- 128 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:29:42.72 ID:AjjEDYb/0.net
札幌近郊ですら赤字のJR北海道に宗谷線を存続させる余裕なんかあるわけない
- 138 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:33:08.76 ID:FIlLjhkz0.net
線路だけ残してもらって、必要なときだけ人力トロッコで移動したらいいんじゃないの
- 139 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:33:19.30 ID:Om7OlX8R0.net
存続しろっていう奴に限って乗ってない
- 141 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:33:58.78 ID:ww8tBFtS0.net
大打撃と言うほど客は乗っていないw
- 142 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:34:22.30 ID:j2MzRbZA0.net
宗谷線ぐらいは残した方がいいだろうに。
- 148 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:35:58.09 ID:71SukkRv0.net
北海道新聞が新聞の輸送に鉄道を使えば？
- 149 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:36:22.57 ID:pnKi/pRX0.net
自治体が過疎化対策を怠ってきた結果なんだよな
- 153 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:37:42.52 ID:vFda2S560.net
あの辺の貧乏自治体では維持できない
- 157 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:38:48.89 ID:KIEspGN80.net
金渡してやるかせめて一駅あたり1日5000人利用しろよ
- 160 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:39:55.86 ID:irjsRq040.net
もう最北の地な稚内にいく手段はないんだよね
- 162 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:40:07.56 ID:ZU3J3soa0.net
ブギウギ専務見てると誰もいなくてもローカル駅は必要
- 168 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:41:33.58 ID:egQJq8zx0.net
じゃー使えよ 住民は月1使えよ ほんとに
- 169 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:41:43.92 ID:MIAyUGDS0.net
プーチンの構想を実行に移せば存続できそう
- 181 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:50:06.78 ID:aJhd338F0.net
マニア向けに転換社債でも発行すればいい。
- 185 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:51:46.00 ID:3gWVZxr90.net
宗谷本線の旅は素晴らしいぞ。なんとか廃線にならないといいね
- 190 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:54:13.79 ID:aNFRIkPZ0.net
自家用車あるのにわざわざ電車なんか使うかよ。
- 203 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:57:54.90 ID:2pr6q3Jp0.net
利用しようにも、ダイヤがスカスカで不便だから誰も使わない。
- 207 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 18:59:48.59 ID:DdZmue770.net
でも地元民乗らないんでしょ
- 216 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:02:01.85 ID:SPI4Wc8W0.net
乗らないのに残せって言われれも
- 221 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:03:43.52 ID:skTEhTXD0.net
打撃が少ないから廃止なんだよ
- 222 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:04:21.21 ID:JhCV0gzZ0.net
ＪＲは廃線候補自治体に「空気輸送費」を請求すればいい
- 228 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:07:27.70 ID:46zh0vLj0.net
赤字補填しますって言えば一発だろ
- 237 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:11:00.68 ID:Tg0iNMv80.net
バスだってガラガラだから。自治体のマイクロバスで十分。
- 247 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:16:22.98 ID:eud59ImV0.net
自治体が経営に参加するて事は赤字補てんするて事で自治体が共同でマイクロバスだして低価格で路線バスやった方がいい様な低価格で JRが路線バスに変わると高くなると思う
- 251 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:17:57.91 ID:OvnBasHO0.net
コンテナ船の事業統合とか大手ハンジンの倒産とか海運もそんなに荷は無い模様
- 256 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:21:11.65 ID:+S/dInX40.net
東海道新幹線を別会社にして、ここの利益をJR各社に補填すれば良い
- 272 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:26:13.48 ID:zcpNNyep0.net
シベ鉄来れば状況は劇的に変化するでしょ。稚内が日本の玄関になる。
- 280 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:30:29.27 ID:XVTs/iKF0.net
鉄道の運営は諦めて高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の建設に集中した方がみんな幸せになれる
- 291 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:38:16.10 ID:bObeovW60.net
音威子府の駅そば早いうちに食っておかないとあかんな
- 293 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:39:26.20 ID:NmsiDc1i0.net
怠け者の組合を支援したくないが宗谷線は残したほうがいい
- 297 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:41:12.05 ID:y6xeN3mm0.net
朝鮮の連中はシベリア鉄道が日本とつながるとかなり困るわなwww
- 299 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/03(木) 19:42:13.10 ID:Q4dey1CT0.net
車を持てない人間は札幌の街中に引っ越し
DUALSHOCK 4 USBワイヤレスアダプター
